长沙吊装带

长沙晚报：

2月23日下午3时，香炉洲大桥施工现场一片热火朝天，随着最后一节钢箱梁精准吊装到位，潇湘北路陆上引桥钢箱梁顺利合龙，项目建设迈上新台阶，预计香炉洲大桥年底通车。

位于望城区的香炉洲大桥全长2.8千米，横跨湘江，连通大泽湖街道与丁字湾街道，主要工程包括东汊航道连续刚构桥、香炉洲上引桥、西汊航道独塔斜拉桥、水中引桥、跨线桥和岸上引桥，在东西侧各设1处互通，每处互通设4座匝道桥，此次合龙的钢箱梁位于河西跨潇湘北路上。

河西引桥以及A、B匝道共165分块，用钢总重达3893吨。其中河西岸引桥43-46#墩上部结构为（45+76+45）米单箱四室变截面连续钢箱梁，分85个分块进行安装，A3、B3联钢箱梁采用等高连续梁结构，单箱单室斜腹板截面，共80个分块进行安装。钢箱梁吊装施工不仅运输困难、吊装单体重、风险大，而且具有精准度要求高、线形控制难、焊接技术难度大等特点。

中交二航局香炉洲大桥项目经理李贤仰介绍，项目部提前谋划，钢箱梁在工厂制造成吊装节段，涂装后用车运至现场吊装。现场采用支架吊装法施工，进行环口焊接连接和防腐补涂。跨路施工时，项目积极与交警部门对接，根据项目大件设备运输安全需要，制定切实可行的大件设备运输安保方案。在运输过程中，沿途实行临时交通管制，对潇湘北路采取半幅封道、半幅双向通行的交通导改措施，随时做好应急处突准备，保障钢箱梁运输线安全可靠。吊装过程中，项目负责人现场带班、全程盯控，安全、技术、设备等多部门协同作战、合力攻坚，确保施工现场紧张有序、忙而不乱。

当前正是项目施工的黄金期，项目部多措并举，合理调配人、材、机抢抓工期，增加现场施工人员，优化施工安排，全力以赴保障施工进度。香炉洲大桥河西引桥钢箱梁顺利合龙，标志着河西引桥主体结构已全部施工完成，将整体转入附属结构及桥面施工阶段，为香炉洲大桥2023年通车打下坚实的基础。